€ 8.800,00

μεταχειρισμενα HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.

HONDA INSIGHT ivridiko. ligotera kafsima, megaliteri ikonomia. choris teli. 4.5 litra / 100 chil.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
HONDA INSIGHT ΥΒΡΙΔΙΚΟ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΚΑΥΣΙΜΑ, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΧΩΡΙΣ ΤΕΛΗ. 4.5 ΛΙΤΡΑ / 100 ΧΙΛ.
Μάρκα
Honda
Μοντέλο
Insight
Καύσιμο
Άλλο
Αμάξωμα / Τύπος
Λιμουζίνα / Sedan
Σασμάν
Αυτόματο
Χρώμα
Άσπρο
Έτος παραγωγής
2009
Χιλιόμετρα
200.000 km
Κυβικά
1.339 cc
Κατάσταση
Μεταχειρισμένο

ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 5ΛΙΤ/100 ΧΙΛ. ΑΝΕΥ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΔΕΚΤΟΣ ΚΑΘΕ ΕΛΕΓΧΟΣ

«ΕΠΙΔΕΙΞΗ δύναμης και τεχνολογικής υπεροχής από τη Honda, με το Insight απλώς να δείχνει το δρόμο προς μια βιώσιμη και άκρως αποτελεσματική συμβίωση κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα.
ο Insight, λοιπόν, ακολουθεί τη λύση της παράλληλης τοποθέτησης ενός βενζινοκινητήρα και ενός ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος όμως δεν έχει ξεχωριστή γεννήτρια. Έτσι περιορίζονται το κόστος, το βάρος και η πολυπλοκότητα, θυσιάζοντας εντούτοις τη δυνατότητα αυτόνομης εκκίνησης και κίνησης μόνο με ηλεκτρισμό. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει σκοπό να υποβοηθά όποτε η κεντρική μονάδα κρίνει ότι χρειάζεται, και, μόνο στην περίπτωση που η αντίσταση είναι μικρότερη των 5 kW, το Insight μπορεί να κινείται αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα, για όσο το επιτρέπει η φόρτιση της μπαταρίας. Αυτή γίνεται με την ανάκτηση της ενέργειας κατά το φρενάρισμα, που σε άλλη περίπτωση θα χανόταν στην ατμόσφαιρα ως θερμότητα. Η Honda ονομάζει αυτήν την τεχνολογία «Integrated Motor Assist» και, ύστερα από δέκα χρόνια, βρίσκεται αισίως στην πέμπτη γενιά, με συνεχείς βελτιώσεις στην αποτελεσματικότητα και στις κόμπακτ διαστάσεις.
Το Insight ξεφεύγει από τα απλοϊκά λαμπάκια «πράσινο-καλά πας, κόκκινο-καις» και τους δείκτες αλλαγής σχέσης στο κιβώτιο, για χάρη ενός συστήματος που θα βοηθήσει πραγματικά τον οδηγό να μάθει και να βελτιώνεται συνεχώς, παρακολουθώντας την εξέλιξή του. Ο διαρκής στόχος είναι η όσο το δυνατόν πιο ομαλή οδήγηση, χωρίς έντονη επιτάχυνση ή δυνατό φρενάρισμα, επιτρέποντας στην υψηλής ισχύος μπαταρία να παραμένει φορτισμένη, προκειμένου να υποβοηθεί συχνότερα τον κινητήρα.
Εκείνο που πρέπει αρχικά να κάνει ο οδηγός είναι να πατήσει το διακόπτη ECO, που ενεργοποιεί το οικονομικό πρόγραμμα. Τότε η κινητήρια ισχύς περιορίζεται και η ροπή μειώνεται κατά 4% (εκτός εάν ο οδηγός πατήσει τέρμα το γκάζι), η θέση της πεταλούδας γκαζιού και των στροφών του κινητήρα βελτιστοποιείται, οι αλλαγές του κιβωτίου γίνονται ακόμα πιο ομαλές, η ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης αυξάνεται, όπως και ο χρόνος σβησίματος του κινητήρα εν στάσει, και ο κλιματισμός λειτουργεί συχνότερα στην ανακύκλωση και απενεργοποιείται εν στάσει.
Κατόπιν αναλαμβάνουν τα οπτικά βοηθήματα που απεικονίζονται στην κεντρική οθόνη στο στροφόμετρο και στο φόντο του ταχυμέτρου.

Η eco drive bar αποτελείται από μια μπάρα που κινείται αριστερά (επιβράδυνση) και δεξιά (επιτάχυνση) πάνω σε μια κεντρική γραμμή. Σκοπός είναι να παραμένει όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κέντρο και μακριά από τις ακραίες σκιασμένες περιοχές.

Την ίδια στιγμή, το φόντο στο ταχύμετρο αλλάζει χρώμα, από πράσινο (σωστή οικονομική οδήγηση) σε μπλε (υπερβολική πίεση).

Το σύστημα παρακολουθεί την εξέλιξη του οδηγού, και ανάλογα τον ανταμείβει. Μόλις βγει το κλειδί από τη μίζα, ο οδηγός μπορεί να δει σε ποιο στάδιο βρίσκεται (αρχάριο, λουλούδι με δύο φύλλα, μεσαίο, λουλούδι με τέσσερα φύλλα και ειδικό στάδιο όπου το λουλούδι έχει και άνθος). Η ανώτατη διάκριση απονέμεται ύστερα από μια διανυθείσα απόσταση περίπου 15.000 χλμ. Αν, όμως, ο οδηγός αρχίσει τα «παραστρατήματα», τα φύλλα στα λουλούδια αρχίζουν να μαραίνονται, υποδηλώνοντας την αρνητική εξέλιξη.

Φυσικά, δε λείπουν οι κλασικές απεικονίσεις της μέσης κατανάλωσης και των χιλιομέτρων που απομένουν μέχρι τον επόμενο ανεφοδιασμό.

Το όργανο στα αριστερά του στροφομέτρου υποδηλώνει εάν ο ηλεκτροκινητήρας υποβοηθεί το βενζινοκινητήρα (assist, μπλε περιοχή) ή φορτίζει την μπαταρία ανακτώντας ενέργεια από την πέδηση (charge, πράσινη περιοχή).

Τι κερδίζω
Ως υβριδικό, το Insight απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας καθώς και από το φόρο ταξινόμησης, μένοντας έτσι ανεπηρέαστο από τις ευκαιριακές τονωτικές κινήσεις της κυβέρνησης.

Εάν ο οδηγός το επιθυμεί, μπορεί να γυρίσει στην οθόνη που εμφανίζει ανά πάσα στιγμή τη ροή της ενέργειας μεταξύ βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα καθώς και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας.

Ο εξοπλισμός αυτής της έκδοσης περιλαμβάνει ESP, έξι αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες. Η έκδοση Comfort, που πιστεύουμε ότι αποτελεί και τη χρυσή τομή, διαθέτει επιπλέον ηχοσύστημα και ζάντες αλουμινίου και η μοναδική έλλειψη που εντοπίζουμε αφορά τα paddle του κιβωτίου, που βρίσκονται επάνω στο τιμόνι και τοποθετούνται μόνο στην πλουσιότερη έκδοση Elegance, που κοστίζει 21.900 ευρώ (με αρκετές, όμως, επιπλέον πολυτέλειες, όπως, μεταξύ άλλων, Cruise Control, hands free, υποδοχή USB, συναγερμό, αισθητήρες βροχής και φώτων).

Αγγελίες από τον ίδιο πωλητή
Οι χρήστες είδαν επίσης